Suç örgütünün 20 kişilik bir takımla hırsızlık yaptığı kestirim ediliyor. Türkiye’deki ilişkileri araştırılıyor. Rusya’da, tekneyi birinci kiralayan kaptanın itirafçı olduğu bilgisi var. Şu ana kadar iki kişi gözaltında.
Tarih 13 Temmuz 2019. Türkiye’nin en seçkin charter şirketlerinden GMM Yat’a iki Rus müşteri gelir. İlayda Frere ve Kirll Sokolov. Aile imajı veren ikili, ellerindeki en lüks tekneyi kiralamak istediklerini söyler. 2 milyon Avro bedelindeki Jeanneau 64 tipi tekne için 3 bin Avro’luk depozitoyu nakit öderler.
Tekne birebir günün akşamında Moskova’dan gelen iki kaptan ile marinadan ayrılır. Memleketler arası lisansı bulunan birinci kaptan; Rus Deniz Kuvvetleri’nden emekli Albay Aleksei Roshchanovskı, ikinci kaptan ise Ukrayna Deniz Kuvvetleri’nden emekli Yarbay Anatoli Shutov’dur. Şebeke elemanları öylesine çabuk ederler ki, teknenin halatlarından birini çözmeden, kopararak limandan ayrılırlar.
GMM yat şirketinin müdürü sonraki gün GHOST 3 (Hayalet 3) isimli teknede hasar olup olmadığını anlamak için Marmaris’te demirledikleri koya masraf. Tekneye yanaştığında yabancı biri tarafından karşılanır ve “uyuyorlar” mazereti ile içeri alınmaz. Müdür Patrick, dışarıdan bir denetim yapar ve döner. Halbuki o sırada çete elemanları teknedeki takip aygıtlarını sökmektedir.
Yer değiştiriyorlar
Tekneyi kiralayan takım bir gecenin akabinde yerlerini Türkiye’ye geçersiz pasaportla giren bir öteki gruba bırakır. Yeni takım de profesyoneldir. Söktükleri takip aygıtını bir sala bağlayıp teknenin Marmaris’teki bir koyda demirli olduğu algısını yaratırlar. Tekneden ayrılanların ikisi Marmaris’te, 4’ü ise Turgutreis’te bir otele yerleşir.
Korsanlar Türk karasularından çıkmak için 3 gün fırsat kollar. Karadaki takım ise Kıyı güvenliğin tekneyi denetleme muhtemelliğine karşı Türkiye’yi terk etmez. Plana nazaran; Kıyı güvenlik tekneyi kiralayanların nerede olduğunu sorarsa, korsanlar konuk olduklarını, kiralayanların alışveriş için Turgutreis’e çıktıklarını söyleyecektir.
Plan tıkır tıkır işler. Korsanlar Ghost 3 ile birlikte sırra kadem basar. Tıpkı anda Turgutreis ve Marmaris’te bekleyen çete elemanları da Bodrum ve Dalaman’dan başka seferlerle yurtdışına kaçarlar.
GMM Yat yetkilileri tekne geri gelmeyince GPS’in sinyal verdiği alana sarfiyat. Ghost hayalet olup gitmiş, geride sal üzerinde sinyal vericisi kalmıştır. Kıyı güvenliğe haber verilir ve dayanılmaz bir operasyon başlar.
Siparişle çalınıyor
Soruşturma derinleştikçe şebekenin büyüklüğü ortaya çıkar. Son iki yılda İtalya’da 23, Yunanistan’da 14, Hırvatistan’da 9 lüks tekne misal yollarla çalınmıştır.
Korsanlar teknelerin direklerini Lübnan’da söküp kargo gemileri ile Güney Amerika kıyılarındaki alıcılarla buluşturuyor. Ghost’un ise Arnavutluk’a kaçırılmış olabileceği ihtimali üzerinde duruluyor. Baltic Shipping Company isimli şirketin korsanlıktaki rolü araştırılıyor.
Genellikle Güney Amerika merkezli olan alıcılar istedikleri teknenin modelini çete üyelerine bildiriyor. Bu alıcılar son kullanıcılara tekneleri geçersiz dokümanlarla satıyor ya da kiralama işinde kullanıyorlar. Akdeniz’deki en büyük korsanlık şebekesinin şu ana kadar 100 milyon dolarlık vurgun yaptığı hesaplanıyor. Şebeke üyeleri her yerde aranıyor.
